¿El momento de la inteligencia artificial?

Iniciativas pretenden buscar una meta que pareciera de ciencia ficción: lograr que una máquina piense. Algunos parecen estar seguros de lograrlo en una década o menos.

Desde 2011 Google comenzó a trabajar en el carro que se maneja solo.

Para mediados del año pasado, un grupo de investigadores de Google y laUniversidad de Stanford anunciaron que habían alcanzado una meta importante: lograron que un computador aprendiera qué es un gato.

A primera vista suena como una tarea irrisoria, un logro casi pueril. Para que un computador reconozca un gato, bueno, se le dice qué características, qué patrones, definen a un gato y de ahí para adelante la cosa parece resultar simple.

Pero, ¿qué pasa si no se le da ningún parámetro de reconocimiento?, ¿si apenas se le bombardea con un gran cúmulo de información y de los datos emerge una suerte de consciencia acerca de qué es un gato? ¿Clasifica esto como aprendizaje, un primer paso hacia el pensamiento?

Durante años, la posibilidad de que un computador aprenda ha sido una suerte de Santo Grial para una amplia gama de profesionales que comienza en artistas y escritores y va hasta ingenieros y científicos de computadores. Más allá del apocalipsis, el exterminio de la vida a mano de las máquinas, la posibilidad de un sistema pensante constituido por silicio abre un universo de aplicaciones que arrancan por el estudio a fondo del cerebro y la corrección de desórdenes como la esquizofrenia y el Alzheimer., por ejemplo.

Pero, ¿es esto posible, al menos en el futuro cercano? Henry Markram, neurocientífico, cree que sí.

En enero de este año, Markram obtuvo más de mil millones de euros en financiación para construir una suerte de cerebro virtual, una simulación computarizada de un cerebro humano, de acuerdo con un reporte de la revista Wired. Los fondos vienen de parte de la Unión Europea y pretenden darle el músculo financiero a un proyecto que, en la visión de Markram, debe involucrar a una buena parte de la comunidad científica mundial para producir la cantidad de experimentos y datos necesarios para alimentar un modelo que, en últimas, imite un proceso de pensamiento en un computador.

La ambición de Markram es tener un modelo funcional en 10 años, una tarea que, en cierto aspecto, implica enseñarle a pensar a una máquina para poder estudiar cómo sucede este proceso y, al mismo tiempo, detectar cómo se corrompe mediante la introducción de enfermedades.

El método de Markram, según Wired, pretender descifrar por completo la relación entre un grupo de neuronas, apenas un circuito en los millones de combinaciones existentes en un cerebro. Desde ahí, asegura el neurocientífico, es posible inferir y simular cómo se comportarían el resto de conexiones y, con estos datos, se podría construir el modelo completo en un computador.

Aunque ambos proyectos distan mucho el uno del otro en temas como escala y alcances (la iniciativa de Google y la de Markram), las dos investigaciones persiguen la idea de que la máquina piense. Una posibilidad que, vista desde cierta perspectiva, puede que ya esté presente.

Aprendiendo el contexto

Para 2002, el buscador de Google comenzó a implementar una serie de tecnologías que intentaban enseñarle al motor de búsqueda el contexto en el que las palabras son usadas. En cierto sentido, los ingenieros de la compañía encontraron la forma de que la máquina pudiera entender una palabra por el contexto en el que estaba expresada.

Esto le permitió al buscador entender que cuando alguien buscaba “perro caliente” se refería a un producto comestible y no a un cachorro en llamas, según escribe Steven Levy en su libro ‘In the plex’.

De nuevo, un logro modesto, pero fundamental, porque entender el contexto en el que se dicen las palabras es un elemento que forma parte del proceso por el cual los humanos aprenden el lenguaje.

¿Significa esto que la máquina piensa? No, dice un amplio número de científicos. Pero puede que estos sean pasos fundamentales para acercarse a ese objetivo. En su libro, Levy entrevista a un ingeniero quien sugiere que, algún día, la búsqueda de otras formas de vida no se hará afuera del planeta, sino al interior de un computador. No vida extraterrestre, sino tan sólo alienígena, incubada en un servidor, tal vez.

La búsqueda de una máquina pensante pasa por un aspecto definitivo: el manejo de los datos, la utilización de una vasta cantidad de información para alimentar algoritmos que, a la postre, puedan evolucionar y producir nuevos resultados. No se trata de generar creatividad, pero sí de respuestas anticipadas en escenarios sin patrones muy claros; escenarios como el tráfico de una ciudad.

La idea de un carro que se maneje solo parece ser hoy en día un asunto que bordea la posibilidad. En este momento hay varias iniciativas andando, literalmente, en este sentido.

Pocos de estos proyectos podrían ver su implementación en el mercado masivo por cuenta del costo de los sistemas con los que operan (notablemente la iniciativa de Google, que emplea láseres para determinar la distancia entre un carro y otro, entre otras variables).

De acuerdo a un reporte de John Markoff en The New York Times, Mobileye Vision Technologies es una compañía que, utilizando cámaras y algunos algoritmos, pretende construir un vehículo automatizado por apenas una fracción del precio de sus competidores. En cierto sentido, muy rudimentario por cierto, el modelo implementado por esta empresa se asemeja al funcionamiento de la corteza visual en los humanos.

PROYECTO

PULSO ELECTROMAGNETICO

Se trata de un juego para poner a prueba tu pulso recorriendo una curva de alambre con un aro

Metálico, sin que se toque. Si fallas, poniendo en contacto el aro y el alambre, se encenderá la bombilla.

Lista de material:

• Panel de aglomerado 10mm (21*29 cm).
• Listón de pino o abeto 2*2 cm.
• Un tubo de rotulador.
• Porta lámparas.
• Bombilla pequeña.
• Pila de petaca.
• 50 cm de alambre de 2 mm.
• 50 cm de cable fino.
• 3 clavos.

Herramientas:

• Taladro.
• Pistola de silicona.
• Soldador.

Pasos seguidos:

1. Construye la base de contrachapado y coloca los dos soportes verticales para colocar el recorrido del juego.
2. Elabora el mango que servirá como contacto móvil con una hembrilla en su extremo. Para ello, pasa el cable por el interior del tubo del rotulador y enróllalo en la rosca de la hembrilla. Asegúrate de que la hembrilla quede fija en el tubo.
3. Monta los elementos del circuito: construye un interruptor de clip y un portalamparas con clavos. Realiza las conexiones con la pila.
4. Curva el alambre a tu gusto para hacer el recorrido del juego, doblado y sujetado a los listones verticales.
5. Pon cinta aislante en los extremos del recorrido y en los puntos donde quieras que hay un "descansillo". También puedes construir un ábaco contador para jugar con tus amigos y amigas.

Circuito eléctrico

Constituido por:

• Una pila de petaca
• Interruptor.
• Conductores finos.
• Alambre dulce de 2mm.

Valor del periodo
Articulos = 10%
Blog= 10%
Converciones= 20%
Suma y reta de # Binarios=20%
Proyecto= 30%
Tarea= 10%
Total= 100%

Todo numero elevado ala 0 da resultado 1

Binario a decimal
1. 1. 0. 0. 1. 1
5. 4. 3. 2. 1. 0
2. 2. 2. 2. 2. 2

2^5*1+2^4*1+2^3*0+2^2*0+2^1*1+2^0*1
=51

1) 1. 1. 1. 1. 1. 1
5. 4. 3. 2. 1. 0
2. 2. 2. 2. 2. 2

2^5*1+2^4*1+2^3*1+2^2*1+2^1*1+2^0*1
32+16+8+4+2+1
=63(10)

2) 7. 3
1. 0
8. 8
8^1*7+8^0*3. =59(10)

3) A. F. 1
2. 1. 0
G. G. G
G^2*A+G^1*F+G^0*1
2560+240+1. = 2801(10)

4) 7. 3
1. 0
8. 8
=59/2=29 = 1
29/2=14= 1
14/2=7= 0
7/2=3=1
3/2=1=1
COCIENTE=1
= 1. 1. 1. 0. 1. 1(2)

5) 6. F
1. 0
G. G
G 1*1+G^0*F.
96+15
=111/8=13=7
13/8=1=5
Cociente=1
≠157(8)

6) 1. 1. 1. 1. 1. 1
5. 4. 3. 2. 1. 0
2. 2. 2. 2. 2 2
2^5*1+2^4*1+2^3*1+2^2*1+2^1*1+2^0*1
32+16+8+4+2+1

=63/16=3=15
=3F(16)

¿Consumo digital: una ecuación no resuelta?

Una nueva encuesta ofrece un panorama ligeramente confuso acerca de los hábitos de consumo de bienes culturales a través de internet.
El dúo francés Daft Punk ha roto los récords de Spotify, una de las plataformas de streaming más populares de la red. / Flickr: judaluz83
Los datos puede que no mientan, pero al menos parecen sospechosos. Contradictorios, mas bien.
De 2.500 encuestados, casi el 70% aseguró que los derechos de autor son un asunto importante y que hay que proteger las industrias creativas de la piratería; esta cifra, en 2010, era de apenas 55%.
Sin embargo, en la misma muestra de personas, más de dos tercios aseguraron que entran a los buscadores para encontrar material para descargar o para hallar la forma de subirlo.
La joya de la corona, sin embargo, es que 44% de las personas que participaron en esta encuesta (adelantada por la firma legal británica Wiggin)no considera ilegal subir material producido comercialmente a sitios para compartir información, o al menos no sabía si esta acción quebranta la ley.
Dos breves hipótesis: la primera es que una parte del público, a juzgar por la encuesta al menos, está del lado de un esquema de compartir información,algo que, per se, no los vuelve malas personas, piratas los llamaría la industria. La otra es que, en medio de la histeria normativa alrededor de la defensa y el refuerzo de los derechos de autor, los ciudadanos tienden a confundirse, a dudar ante un hecho que, al menos en apariencia, parece simple y casi natural.
Se podría añadir una tercera: la consciencia colectiva de que el creador debe ser protegido con cierta fórmula legal ha crecido. Lo que no parece resultar del todo claro son los métodos, por un lado, y si lo que se protege es la creatividad o la industria que la explota, que tienden a ser dos cosas bien diferentes.
Los resultados de este estudio, que no pretender ser representativo del universo de la red, aunque sí ofrece puntos interesantes, llegan apenas un par de meses luego de que la industria musical celebrara, por primera vez desde hace más de una década, un incremento en sus ventas.
La estadística, compilada por la Federación Internacional de la Industria Fonográfica (IFPI, por sus siglas en inglés) habla de un crecimiento global de 0,3% en las ventas de 2012.
De acuerdo con la IFPI, los ingresos digitales se convirtieron en una especie de salvavidas para el sector, tal vez el más golpeado por la entrada de la era digital, que permitió cosas como la reproducción inmediata y masiva. Las cifras compiladas por la Federación aseguran que este canal de comercialización (con modalidades como suscripción a servicios de streaming o descargas pagas) creció un 9% el año pasado y hoy representa el 34% de los ingresos globales de la industria; o sea que equivalen a US$5.600 millones.
¿Qué quiere decir todo esto? Podría indicar que, con las alternativas adecuadas, con un mercado organizado y claro de opciones a precios razonables, los consumidores están dispuestos a gastar dinero en productos culturales. La otra parte del aparente discurso está en el terreno de los artistas, que también se benefician de los nuevos canales de distribución.
Este último dato lo podría confirmar el dúo francés Daft Punk, que ha roto los récords de Spotify, una de las plataformas de streaming más populares de la red. El nuevo sencillo del grupo, ‘Get lucky’, se convirtió en la canción más escuchada desde que este servicio fue lanzado; Spotify se ha reservado las cifras exactas de reproducciones, aunque asegura que el álbum del dúo podría convertirse en el producto más consumido en el sitio web este año



Samsung saca su Galaxy S4 para ganarle más terreno a Apple
Igual que el iPhone 5, el S4 no ofrece ninguna revolución tecnológica aunque sí mejoras que pueden ser determinantes en la exacerbada competencia entre los 'smartphones'

El Galaxy S4, nuevo 'smartphone' de alta gama de Samsung, sale a la venta esta semana en todo el mundo para competir con el iPhone 5 y confirmar la ventaja del grupo surcoreano sobre Apple.
Presentado en marzo en el Radio City Music Hall de Nueva York, el Galaxy S4 sale el viernes en Corea del Sur y en el resto del mundo el próximo fin de semana, a un precio aún no precisado.
Igual que el iPhone 5, el S4 no ofrece ninguna revolución tecnológica aunque sí mejoras que pueden ser determinantes en la exacerbada competencia entre los 'smartphones' y las tabletas que también utilizan Android, el programa móvil del rival Google.
El S4 -- su predecesor S3 se vendió a más de 41 millones de ejemplares desde su lanzamiento hace un año--, está dotado de una pantalla de alta definición (5 pulgadas, 12,7 centímetros), de una batería y un aparato de foto de mejores prestaciones.
Puede reconocer los movimientos oculares para hacer pasar las páginas a medida que se efectúa la lectura, o interrumpir los videos cuando el utilizador mira hacia otro lado.
"Samsung ha entrado en territorio desconocido. Las ventas del S4 nos dirán si es capaz de defender su nueva posición" de líder mundial de teléfonos móviles y 'smartphones', afirma James Song, analista de KDB Daewoo Securities.
Por el momento todo parece sonreírle al grupo surcoreano que prevé anunciar el viernes un aumento del 53% de su beneficio operativo en el primer trimestre respecto al mismo período de 2012 (5.000 millones de euros)
Samsung vendió 65 millones de smartphones en los tres primeros meses de 2013, con una cuota de mercado del 30%, según el gabinete de análisis taixanés DRAMeXchange.
En cambio Apple anunció el martes el primer retroceso de su beneficio neto en casi 10 años. Según DRAMeXchange, se vendieron 37,5 millones de ejemplares del iPhone, con una cuota de mercado mundial del 15,3%.
Samsung le había arrebatado el primer lugar a Apple en 2011 y consolidó su avance el año pasado logrando alrededor de 30% de cuota de mercado, contra 19% para el grupo de la manzana.
El S3 había incluso suplantado temporalmente durante el verano boreal al iPhone 4S como smartphone más vendido, y Samsung ironizó abiertamente sobre su rival en una publicidad donde se veía a la gente haciendo una cola para comprar el iPhone 5 pero mirando con envidia hacia el Galaxy S3.
El grupo surcoreano alberga grandes ambiciones para eu sucesor el Galaxy S4.
El banco CIMB espera al menos que 70 millones de unidades sean vendidas este año. Morgan Stanley alude también a un "objetivo ambicioso" fijado por Samsung a sus distribuidores, que deberán suministrar 10 millones de ejemplares por mes, contra 8 millones de máximo de producción para el S3.
Según Morgan Stanley, el aparato será propuesto a un número récord de 400 operadores en 210 países para una utilización de redes de tercera o cuarta generación (3G o 4G LTE).
Samsung, cuya gama es muy amplia, del S4 a los modelos menos caros en los países emergentes, sigue sin embargo lejos de Apple en términos de rentabilidad, con un margen operativo dos veces más elevado para el grupo estadounidense.
"Samsung tiene mucho camino por recorrer antes de establecerse duraderamente como líder. Nunca ha tenido el genio innovador de un Steve Jobs", subraya James Song.
"Pero Jobs (muerto de un cáncer en 2011) ya no es más Apple y la compañía tiene dificultades. Ello podría ayudar a Samsung a ganar tiempo como líder", añade.
















Crean SIM Card para acceder a Facebook sin necesidad de plan de datos
La aplicación de software integrada por la firma Gemalto provee acceso interactivo a la red social desde cualquier teléfono móvil.

El acceso a Facebook desde un teléfono móvil, generalmente requería de un Smartphone que tuviera dicha opción y para ello un plan de datos para acceder a la red social. “Facebook for SIM”, tal como su nombre lo indica, es una SIM Card con la red social incluida que no requiere de un plan de datos. La aplicación de software integrada por la firma Gemalto provee acceso interactivo 24/7 a Facebook desde cualquier teléfono móvil.
Esta innovadora SIM, proporciona un fácil e intuitivo uso de las principales características de Facebook como lo son, publicaciones en el muro y mensajes, solicitudes de amistad, actualizaciones de estado y más. Para iniciar, los usuarios simplemente encienden su dispositivo y reciben una alerta informándoles del servicio.
“Con la introducción de la portabilidad del número celular en Colombia, se ha vuelto más importante que nunca proveer servicios de valor agregado que mantengan a los suscriptores comprometidos con sus proveedores de telefonía celular,” indicó Rodrigo Serna, Vice Presidente Senior de Telecomunicaciones para Gemalto Latinoamérica. “ La aplicación mejora la satisfacción del cliente brindando acceso a Facebook desde los teléfonos celulares más básicos, al mismo tiempo que incrementa la lealtad del cliente con el operador al vincular el servicio con su tarjeta SIM, es una solución verdaderamente ganar-ganar”, añadió.

















A bordo del Primavera
Apoyados por Empresas Públicas de Medellín, científicos de la Universidad Eafit construyen el primer vehículo solar colombiano de alto rendimiento. Estará listo en julio.
Modelo ilustrado de Primavera, primer vehículo de gran desempeño impulsado por energía solar que se construirá en Colombia. / Universidad Eafit
Escuchar a los investigadores antioqueños que están detrás de la construcción del primer auto de carreras colombiano impulsado con energía solar, es como tener al teléfono a los genios de la Fórmula 1: “Necesitaremos entre dos y cuatro pilotos. Delgados, de baja estatura, livianos. Nuestro diseño aerodinámico permitirá que el carro alcance velocidades de hasta 120 km/hora. Por primera vez un equipo colombiano participará en esta competencia (la World Solar Challenge), atravesaremos Australia”, dice emocionado el PhD Ricardo Mejía, director del Grupo de Investigación en Ingeniería de Diseño, de la Universidad Eafit de Medellín.
Mejía, junto a un grupo de colegas, asesora el trabajo de 43 estudiantes de ingeniería mecánica, mecatrónica y de diseño, de esa misma universidad, que asumieron el reto (propuesto el año pasado por Empresas Públicas de Medellín) de construir un vehículo lo suficientemente competitivo que pudiera participar en la 12ª edición de esta carrera, que recorre 3.000 kilómetros, atravesando a Australia de norte a sur (entre las ciudades de Darwin y Adelaida).
El auto fue bautizado Primavera, en principio porque significa “el primer sol” y luego porque fue ideado en Medellín. La cita será en octubre; el equipo viajará a Australia en agosto.
La World Solar Challenge se corre desde 1987 y es la competencia de carros solares más larga del mundo. Cada dos años, alrededor de 40 equipos, apoyados por las más prestigiosas universidades —como la Universidad de Tokai (Japón), el Instituto Tecnológico de Massachusetts y las universidades de Stanford, de EE.UU. y Cambridge, de Inglaterra— participan con sus mejores modelos.
Latinoamérica ha asistido tres veces: en 2003 un equipo brasileño no pudo ni siquiera arrancar la carrera, en 2006 un auto venezolano se quedó a mitad de marcha y hace dos años Chile terminó la carrera, pero quedó de 34 entre 40 participantes.
“En estas carreras todo puede pasar, hay obstáculos en el desierto que pueden terminar rápidamente con el sueño de ganar, pero el nuestro es un carro innovador, de primera categoría, con el que queremos dar una gran sorpresa”, dice el ingeniero paisa Jorge Andrés Barrera, experto en energía solar del MIT, convocado por EPM para dirigir el proyecto, que en principio está presupuestado en US$250.000.
Barrera hizo parte de uno de los equipos ganadores de esa misma competencia en 1999, con el modelo Manta GTX del MIT. “Es la oportunidad de medirnos con las mejores universidades del mundo y me emociona decir que Primavera tiene todo el nivel para participar, es un proyecto donde se conjuga el ingenio colombiano”.
Aunque los ingenieros de Eafit ya han construido bicicletas y otro tipo de carros movilizados con energía solar, Primavera se convertirá en el primer modelo colombiano de alta potencia en esta categoría.
El diseño del prototipo colombiano y su desarrollo tecnológico permitirán mover, con la misma potencia utilizada para el funcionamiento de un secador de pelo, el carro de 350 kilogramos, 1,70 metros de ancho y 4,50 de largo. El carro deberá esquivar canguros, atravesar grandes caminos desérticos y experimentar altas velocidades, movido por páneles solares de silicio, importados de Estados Unidos (aunque aún se estudia la posibilidad de utilizar galio), que alimentarán un sistema de batería de litio.
“Además, este vehículo va a tener tres elementos únicos, que responden a desarrollos de nuestros ingenieros, que no tendrá ningún otro carro de esa competencia”, dice Jorge Andrés Barrera. ¿Podemos conocer los detalles? “Ya le dije... aquí los secretos se guardan hasta el último momento, es como en la Fórmula 1”